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ギリシャのタクシー
ギリシャでも日本同様、タクシーを停めるときには手を挙げて合図します。しかしこのとき注意しないといけないことがあります。それは手のひらをひらいたまま、特に開いた手のひらを運転手さんのほうへ向けて合図してはいけない、ということです。つまり、日本式の合図の仕方はご法度ということです。
ギリシャで手のひらを開いて相手に向けることは、相手を侮辱する意味のジェスチャーなのです。手を挙げるときには人差し指だけを出し、指差すように合図をするのが正解です。
これはむしろ日本では、失礼にあたりそうですよね。
また、停留所でバスを待っていても、日本のようにバスが停まってくれるとは限りません。待っている人がいるからといって、停まるとは限らないのです。特に何本かの路線バスが停留所を共有している場合など、合図をしない限りまず、停まってもらえません。
また街を流すタクシーを見ていると、お客が乗っているタクシーに手を挙げて乗り込む人がいます。これがギリシャ流相乗りです。政府は禁止しているということですが、健在のようですね。つまり、ギリシャではたとえ先にお客さんが乗っていても、合図をすればタクシーは停まるということです。そしてタクシーが停まったら、すかさず行き先を告げます。すでに乗っている人と方向が同じなら相乗りさせてくれるのです。料金はどうなるのだろう？とちょっぴり不安になりますが、メーターは運転手さんの頭のなか・・・という感じでしょうか。でも、庶民の足であるタクシーは、それほど法外な値段を吹っかけるということはないようです・・・たぶんですが・・・。相乗りした人よりも早く降りるときには、お礼の言葉を忘れずに！
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クリーニングのトラブル防止
クリーニングに出した洋服が縮んでしまった、シミができていた、クリーニングされた洋服を着ていたらやけどになってしまった・・・など、クリーニングに関するトラブルは様々です。
クリーニングは、いつも気持ちの良いものでありたいですよね。
クリーニング店に衣類を出す前に、トラブルが起こらないよう、自分でチェックしておくべきことがいくつかあります。
まず、衣料品を買うところから、クリーニングトラブル防止対策は、始まっているのです。ファッション性だけを重視したいところですが、表示を見て、素材の繊維や取扱い方を確認して買いましょう。
クリーニングに出す時は、衣類のポケットの中は空にし、特殊なボタンや装飾品は取りはずしておきます。ベルトやフードなど、付属品がある場合はお店の人に伝えてください。衣類の穴あきや、ホツレは、できるだけ直してから出してください。
気付かずにそのままクリーニングしてしまうと拡大する恐れがあります。
できるだけ、お店の人と一緒に衣類の状態をチェックするようにしましょう。
この時、シミや汚れの位置、シミの原因、いつごろにできたものか、など分かる範囲でこちらから伝えておくと良いですね。
スーツなど、上下で着用の衣類は一緒に出します。
預かり所は、必ず受け取り、大切に保管しましょう。
クリーニング完了後に衣類を受け取る時にもまた、注意が必要です。
難しいかと思いますが、できれば受け取ったその場でビニール袋から取り出し、仕上がり具合をお店の人と確認してください。
異臭がしたり、なにか不具合があれば、すぐにその場で申し出ることができます。
お家に帰ったら、陰干しをして、衣類に風を通すようにします。
クリーニングの溶剤が残っていた場合、化学やけどの原因になってしまいます。
お気に入りの衣類をトラブルから守るため、自分でできる防止策はとっておきましょう。
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オフィス家具メーカーのイトーキについて
オフィス家具メーカーにイトーキという会社がありますが、２００５年６月に製造部門の株式会社イトーキクレビオと販売部門の株式会社イトーキが合併したものです。
旧イトーキの前身は伊藤喜商店といい、旧イトーキクレビオの前身は伊藤喜工作所といいます。ちなみに伊藤喜工作所はもともと１９５０年に伊藤喜商店工作部の事業を分離独立して設立されたものです。
会社の設立は１９５０年ですが、伊藤喜商店の創業は１８９０年までさかのぼります。
現在では資本金５２億７７００万円、従業員数は連結で２３８９人を数える東証１部上場企業です。
もともとの伊藤喜商店は文具なども扱っていたうよですが、イトーキとなった現在では、デスクやチェアーなどのオフィス家具やスチール家具を中心として業務を展開しています。また、商品単独の販売だけでなく、空間を設計し商品化しての提供も行っています。
イトーキが掲げる企業コンセプト「Ｕｄ＆Ｅｃｏ ｓｔｙｌｅ（ユーデコスタイル）」は、ユニバーサルデザインとエコデザインを１つに融合させ、持続可能な共創社会の実現とすべての人が使いやすい製品や環境づくりを目指すものです。
今後は中国における現地法人の設立や欧米市場を想定した国際基準の製品設計を実現し、欧米・アジア市場への進出や海外ブランド製品の輸入販売強化などを図っていくようです。
ちなみに、１９０３年に日本で初めてホッチキスを販売したのは、イトーキの前身の伊藤喜商店です。
サイパンの戦い
サイパンの戦いというのは、太平洋戦争のなかでの戦いです。1944年6月15日から7月9日にかけて行われました。アメリカ軍と日本軍が、マリアナ諸島のサイパン島で行った戦いです。結果は、アメリカの勝利として終わりました。当時の指揮官は、「大日本帝国」側が、斉藤義次中将、アメリカ側はリッチモンド・ターナー中将とホランド・スミス中将です。日本軍は、第43師団が戦いに臨みましたが、アメリカ軍にサイパン島を占領されたのです。もともと戦力に大きな差があったのです。大日本帝国は、31000、それに対してアメリカ軍は、71000だったのです。
この戦いにより、日本側は戦死者21000、自決8000、および捕虜は921という損害が出ました。一方、アメリカ側は戦死者35000、戦傷車は13160でした。
この戦いは、1944年6月13日に、アメリカ軍によるサイパン島に対する空襲から始まりました。その後、戦艦や上陸船団を伴った艦隊がサイパン島に接近しました。そして艦砲射撃が開始されたのです。このサイパン島への侵攻で驚いたのは日本軍でした。
結局、戦いはアメリカ軍の勝利に終わりました。この戦いの後、サイパン島はこれに続くグアム島やテニアン島の攻略が始まったあとでマリアナ諸島での作戦やフィリピンへの侵攻の拠点となりました。その他、フィリピンや琉球諸島、日本本土への爆撃を行うための基地として使用されてしまったのです。
その後、日本がポツダム宣言を受諾したのちも、それを知らない海軍将兵が遊撃戦を継続し、サイパン島はなかなか戦争から解放されなかったのです。
スノーウェーブパーク白鳥高原スキー場のホテル旅館温泉
スノーウェーブパーク白鳥高原スキー場はゲレンデベースの標高が1000mを超えることに加え、山の北側斜面に位置することから、雪質がいいことで有名です。
ゲレンデベースには白鳥高原ホテルがあり、そこに更衣室やロッカー、レンタルコーナー等があります。
週末は早朝の4時からリフトが稼動するため、とても長い時間滑走できます。
夜明け前から営業していることから「サンライズ営業」と呼ばれています。
東海北陸自動車道を利用すれば、中京圏からのアクセスは抜群であるため、朝早くから沢山の人で賑わっています。
サンライズ営業を利用すれば東海北陸自動車道の渋滞を避けることもできます。
サンライズ営業でスキーやボードを楽しむ人は、昼過ぎには帰途につきます。
昼過ぎにスキー場を出発すれば夕方の東海北陸自動車道の渋滞を避けることができるのです。
ゲレンデは夏の間ゴルフ場として利用されているところです。
そのため、ベースが芝であるため少量の降雪でもゲレンデをオープンすることができます。
また、ゲレンデが非常に広々としており、コースの規制も少ないことから、どこでも滑走できる、という感じのあるスキー場です。
スノーウェーブパーク白鳥高原スキー場は、スノーパークが充実しているスキー場として有名です。
そのため、訪れる人のほとんどはスノーボードを楽しむ人です。
スノーパークはスキーでも滑走可能ですので、ボーダーだけでなく、スキーヤーもぜひ訪れてみたいスキー場であると思います。